Audi Urban Concept una due posti ecologica

Sotto i riflettori del Salone di Francoforte ha brillato un'innovativa concept car dei quattro anelli: ci riferiamo all'Audi Urban Concept, forte di un telaio monoscocca in carbonio e ruote scoperte. L'abitabilità è per due persone, poste una dietro l'altra, soluzione che consente una straordinaria penetrazione aerodinamica. La plancia monoscocca in carbonio, il telaio ha parti in compositi avanzati ed alluminio. Questa concept è spinta da due motori elettrici ed alimentata da batterie ai polimeri di litio. L'Audi Urban Concept ha due anime, citycar e roadster: il tettuccio infatti scorre al'indietro lasciando pilota e passeggero con il vento nei capelli.

Il look dell'Audi Urban Concept
Di recente, un primo prototipo era stato sorpreso durante alcune riprese. Il design dell'Audi Urban Concept è caratterizzato da linee semplici e volumi ben definiti. La vettura ricorda un'evoluzione dell'Audi A1 con ruote scoperte, essenziale e tecnologica. Grazie all'abitabilità per due persone con il passeggero dietro al pilota, la sezione laterale della vettura è estremamente ridotta. Le luci interamente a LED tanto davanti quanto dietro sono di dimensioni ridotte, grazie al'esiguo ingombro delle componenti di questa avanzata tecnologia d'illuminazione. Molto beli i cerchi in lega a sette razze. Tratto caratterizzante della vettura a livello estetico è la banda rossa che la attraversa verticalmente.

L'Audi Urban Concept, che sarà presente anche al Motor Show 2011 di Bologna, dovrebbe entrare in commercio nel 2013 e venire prodotta in soli 999 esemplari. Per ora sappiamo solo che l'autonomia è piuttosto limitata (73 km) ma che la batteria ha un tempo di ricarica davvero molto breve, solamente 20 minuti, il che la rende perfetta per i piccoli spostamenti.

Toyota: i finestrini diventano schermi interattivi

Toyota sta mettendo a punto un sistema che permetterà ai passeggeri di utilizzare i finestrini "touch screen" per scopi ludici e non solo.         

In un futuro non molto lontano i finestrini delle auto Toyota potranno essere utilizzati dai passeggeri per interagire con il paesaggio circostante. Sui vetri posteriori, infatti, si potrà disegnare, si potranno leggere informazioni sulle distanze degli oggetti o delle case    circostanti e si potrà ingrandire tali oggetti con il sistema multi touch, simile a quello dei moderni telefonini. 

Questo progetto, chiamato "Finestra sul mondo" è in fase di sviluppo    in Europa in collaborazione con un istituto di design di Copenaghen     con il principale obiettivo di intrattenere i passeggeri e, magari, avvicinarli al mondo circostante. In particolare, la tecnologia messa       in campo dall'Institute of Interaction Design consta di 5 punti      cardine:la prima è quella che permette di disegnare sui vetri come si fa quando sono appannati (ma con risultati migliori); la seconda consente di "fermare" un'immagine che scorre e di ingrandirla come se si utilizzasse uno smartphone; la terza consente di scegliere una lingua straniera con cui si potranno evidenziare i nomi degli oggetti che scorrono sul finestrino; una quarta dà la possibilità di calcolare la distanza degli oggetti esterni e una quinta permette di veder raffigurate le costellazioni del cielo e ricevere informazioni sulle singole stelle.   Ecco un motivo in più per ritornare bambini.

Tratto da:motori.it

Lamborghini Miura del 1966

Fu disegnata da Marcello Gandini e prodotta dal 1966 al 1973. Questa meravigliosa Lamborghini monta un motore V12 da 3.9 litri cn una potenza di ben 350 cv.

La più estrema fu la Miura Sv da 385 cv e in grado di arrivare intorno ai 300 km/h. Ne sono state realizzate solo 150 esemplari che oggi sono saliti di valore.

 La Miura è però considerata una delle più belle auto mai realizzate e quando fu presentata nel 1966 al salone di Ginevra lasciò tutti allibiti per le sue forme innovative e inedite. 850 auto vennero costruite, ma purtroppo la tendenza di queste a prendere spontaneamente fuoco ne distrusse una buona parte degli esemplari in circolazione. Eccone alcune foto:

Auto Toyota elettriche e con funzioni wireless?

Secondo indiscrezioni l’azienda automobilista Toyota è in piena fase di sviluppo tecnologico per quanto riguarda la tipologia di ricarica della sua nuova gamma di vetture elettriche ed ibride plug-in. Tramite l’accordo raggiunto con la WiTricity infatti, azienda da anni attiva nel campo di sistemi di ricarica senza fili (come afferma il nome della stessa che si traduce in Wireless electricity) si sta valutando l’idea di adottare per tutte le vetture del segmento un sistema di ricarica che prescinda dalle “solite” colonnine (fra l’altro poco diffuse) e dall’utilizzo di cavi elettrici, il tutto a vantaggio del proprio consumatore che non dovrà far altro che sedersi ed attendere comodamente l’avvenuta ricarica della propria automobile.

Il sistema che andrà ad adottare, sarà quello della risonanza magnetica sviluppato nei laboratori del MIT, presso la celebre università di Boston che consiste nel trasformare la corrente elettrica continua in alternata ad alta frequenza (250 kHz), che a sua volta da origine ad un campo magnetico di stessa frequenza d’oscillazione. Nel momento in cui un ricevitore (nel nostro caso la vettura) entra nel raggio d’azione del campo magnetico generato, automaticamente anche il proprio inizia ad oscillare alle stesse frequenze, e per un effetto contrario l’energia magnetica si ri-tramuta in elettricità che automaticamente va ad intaccare le batterie.

continua su: http://auto.fanpage.it/toyota-il-futuro-delle-auto-elettriche-e-wireless/#ixzz1LTubh7tF 

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Concept Universe, Volvo presenta il futuro

Un’auto capace di interpretare al meglio le esigenze degli acquirenti delle moderne auto di lusso. Con questo obiettivo Volvo dà il via alla progettazione della grande e lussuosa berlina del futuro. 

 Linee avveniristiche con un tocco di tradizione Volvo per il design dell’auto con con la sua curva del tetto in stile coupé e il suo posteriore moderno e compatto.

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Semplicità e linee raffinate per gli interni della Concept Universe con una consolle dotata di comandi intuitivi e di uno schermo con tecnologia touch screen che si avvicina al conducente quando questi allunga la mano verso di esso. Pochi i dettagli sul motore e dotazioni. Al momento l’obiettivo di Volvo è trasmettere il valore del marchio che, per il presidente e Ceo, Stefan Jacoby, dovrà “cogliere meglio i desideri e le esigenze dei moderni acquirenti di auto di lusso. Siamo impazienti di sentire che cosa pensano di questa concept i nostri clienti più esigenti”. Dopo la Cina, il nuovo design verrà presentato in Europa e negli Stati Uniti, “così che possa acquisire quella presenza globale cui aspiriamo per tutti i nostri modelli" conclude Jacoby.

Fonte: buisness people

Opel, tutto il verde che c'è

Una ibrida, un' elettrica pura e una vettura fuel-cell ad idrogeno: da qui al 2015 Opel intende sviluppare, e rendere concreto in termini produttivi e di mercato, un programma di vetture ecologiche capace di soddisfare le più varie esigenze di mobilità. E' già pronta al debutto, anche in Italia a fine anno, la Ampera, gemella della Chevrolet Volt e assieme a lei costruita in Usa dalla General Motors, una berlina 5 porte di fascia media che la casa definisce ad "autonomia estesa", secondo uno schema tecnico che privilegia il motore elettrico rispetto a quello termico. Il 1.400 a benzina, infatti, funge da supporto con compiti esclusivamente di ricarica e con un funzionamento che ne limita al massimo i consumi. Da 40 a 80 km di autonomia marciando ad emissioni zero e fino a 500 con l'intervento del motore di sostegno, permettono alla nuova Opel una versatilità maggiore rispetto alle ibride tradizionali e senza rinunciare a prestazioni di buon livello (160 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 9 secondi). Con un prezzo annunciato intorno ai 43 mila euro.

Chevrolet Mi-ray, spider ibrida di lusso che guarda al futuro

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S’ispira ai jet la nuova Chevrolet Mi-ray, spider di lusso ibrida presentata alMotor Show di Seoul 2011. L’eccezionale auto volge lo sguardo al futuro, ma è stata creata dalla casa automobilistica come concept per festeggiare il traguardo dei 100 anni di Chevrolet. Il nome scelto, Mi-rai, significa infatti futuro in coreano, omaggio all’auto che verrà, in grado di unire design unico eprestazioni altissime con tecnologia ibrida. Realizzata in fibra di carbonio, con le futuristiche portiere dall’apertura verticale, il nuovo modello è però anche un omaggio ai modelli storici del passato.

In memoria dei modelli che hanno fatto grande Chevrolet, il corpo della Mi-Ray s’ispira alle forme delle Monza SS e Corvair Super Spyder, unita alle suggestioni di jet e caccia a reazione. Gli interni sono pensati per dare il massimo comfort con un mix di alluminio spazzolato, cuoio naturale e tessuto bianco.

Molte case automobilistiche di lusso stanno investendo in nuovi modelli ecologici e anche la Chevrolet Mi-ray vanta una tecnologia ibrida, basata sudue motori elettrici da 20 cv, oltre a un propulsore posteriore a benzina, e può viaggiare anche nella sola modalità elettrica.
Il nuovo modello non è ancora entrato in produzione, ma i vertici della casa automobilistica sperano di poter presto mettere in produzione la spider ibrida di lusso di nuova concezione.

Anche in altri casi si sono resi necessari tempi lunghi per la messa in produzione di concept rivoluzionari; in ogni caso, assicurano da Chevrolet, le nuove auto di lusso del futuro passerà dalla Mi-ray

Fonte : myluxury

Le auto da corsa del futuro sono GreenGT

La compagnia svizzera GreenGT ha appena “sfoderato” la sua arma vincente: il prototipo

 dell’auto elettrica che sfreccerà in occasione dell’evento 24 Hours of Le Mans del 2011.

 Il progetto si chiama infatti Le Mans Racer ed è frutto del lavoro di un team di studenti

 provenienti dalISD du Valenciennois in Francia.Baptiste Viry ( designer, 5° anno)

Thomas Clavet(designer, 5° anno), Julien Sarreméjean (designer, 3° anno), Romuald Lemoine

 (digital designer, 2° anno) e Mathieu Bouis (digital designer, 1° anno), hanno dato vita

 ad un’auto sportiva dalle altissime prestazioni e tecnologicamente avanzata. Tra le

 numerose caratteristiche Le Mans Racer vanta una carrozzeria in fibra di vetro, montata su

 uno chassis in fibra di carbonio omologato FIA 2008; può essere inoltre alimentata da

 energia solare attraverso pannelli fotovoltaici che ricaricano 2 batterie al litio da 30kWh

 ciascuna, possiede 2 motori elettrici ognuno da 100 kW raffreddati ad acqua, raggiunge

 lavelocità massima di 275km/h compiendo 0-100km in meno di 4 secondi. Raggiante e 

aggressiva al punto giusto. E chissà che non ci ritroveremo una versione di questo gioiellino

 anche sulle nostre strade

Fiat Mio

Quella che vedete nella foto è Fiat Mio, una specialissima concept car che la casa torinese sta esponendo in questi giorni alla mostra “Stazione Futuro. Qui si rifà l’Italia”. Si tratta del terzo esemplare uscito dal progetto FFC ed è stata sviluppata seguendo le indicazioni fornite da oltre 17.000 internauti che hanno visitato le pagine del sito ufficiale www.fiatmio.cc. Tutti i suggerimenti sono stati poi tradotti in design dal centro di stile e ricerca “Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli” di Betim, in Brasile.

Ovviamente si tratta solamente di un prototipo, che però potrebbe fornire alcune indicazioni agli ingegneri Fiat circa il futuro delle gamme del Lingotto, prendendo nuove idee da ciò che desiderano gli utenti stessi.Alla faccia del pubblico che non sa cosa vuole, insomma.

Da notare in questa speciale concept car è soprattutto la plancia comandi avvolgente, che pare una delle idee maggiormente apprezzate dagli ingegneri. Questa permetterebbe di avere un accesso più immediato, facile e sicuro alle dotazioni di bordo, comprese quelle dedicate all’Infotainment come la connessione Bluetooth e il lettore MP3. Considerando poi le dimensioni veramente ridotte della vettura (250x150x150 cm), sembrerebbe un mezzo ideale per circolare nelle metropoli

Volvo SC90, è solo un’idea, ma può far tremare le grandi

Al momento è poco più che un disegno e qualche rendering, la Volvo SC90 però rappresenta davvero una idea affascinante di quello che potrebbe essere futuro, ipotetico, ingresso della casa svedese nella casta dei costruttori di automobili sportive. Il momento attuale per Volvo è decisamente il meno indicato per valutare una simile prospettiva, urgenze ben più gravi devono essere assolte;

Ford infatti ha manifestato più volte nell’ultimo periodo di volere passare a qualcun altro la guida della controllata azienda svedese. Resta comunque il fatto che il lavoro grafico e progettuale svolto dal designer Nouphone J. Bansasine, durante il suo stage estivo presso il centro stile svedese, sia davvero interessante e soprattutto credibile.

La SC90 è infatti caratterizzata da una linea quanto mai attuale e da una immagine complessiva che riesce a conquistare immediatamente. E’ capace di trasmettere un carattere da sportiva pura, senza dubbi o compromessi. Un’automobile che nonostante si ispiri a canoni standardizzati di design, mantiene una sua originalità e personalità.

Altro aspetto che rende questo concept molto credibile è la particolare configurazione della carrozzeria; lo conferma anche il suo creatore che questa auto nasce come virtuale concorrente delle reginette del neonato segmento delle coupé a quattro porte. La SC90, qualora prendesse forma concreta, andrebbe a rivaleggiare con auto del calibro della Porsche Panamera e della Aston Martin Rapide.

Fonte:http://www.motorilive.com/volvo/volvo-sc90-e-solo-unidea-ma-puo-far-tremare-le-grandi.html

Bmw chiave elettronica con credito incluso

– Le nuove chiavi di accensione dei veicoli sono ancora agli onori della cronaca: Jack ha parlato pochi giorni fa delle problematiche relative alla sicurezza, infatti pare che queste chiavi siano a rischio hacker. Ora è la teutonica Bmw che racconta la sua visione circa un futuro e innovativo utilizzo dei dispositivi elettronici per l’accensione della macchina: diventeranno come le carte di credito?

Documento per il futuro - In un documento realizzato lo scorso lunedì, l’azienda di Monaco racconta come sarà la “chiave del futuro” per le macchine tedesche. In Germania sono convinti che avrà un ruolo fondamentale nelle nostre interazioni future, come già è successo per il telefonino, che non è più uno strumento solo per parlare, via voce, con altre persone.

Acquisti mobili - Secondo i tedeschi le chiavi racconteranno la vita del veicolo e i dati relativi alla manutenzione, così da indurre acquisti in mobilità. Ad esempio durante una pausa in autogrill, se l’auto comunicherà il messaggio: “manca il detergente liquido per i tergicristalli”, il proprietario del veicolo potrà comprare, e pagare, il prodotto direttamente all’officina, mostrando la sua chiave di accensione.

Automobili intelligenti – Sempre secondo Bmw questa integrazione di informazioni vede nella chiave elettronica il device per compiere l’azione. Ad esempio se il sistema di navigazione satellitare individua un incidente o una congestione del traffico, il guidatore potrebbe anche scegliere di seguire il suggerimento dell’automobile: posteggiare e prendere i mezzi pubblici, pagando con la sua chiave personale anche il biglietto per la corsa sotto forma di e-ticket.

Visione teutonica – In Bmw ritengono dunque che le chiavi elettroniche diventeranno un comune dispositivo nelle nostre tasche in futuro, consentendo l’accesso non solo al proprio veicolo, ma anche a un mondo di beni e servizi, anche lontani dall’automobile.

Land Rover guarda al futuro con la nuova LRX

Land Rover presenta la propria visione del futuro al Salone di Detroit, con la prima mondiale della LRX: una tre porte più compatta e leggera, dotata di tecnologie mirate alla sostenibilità ed al rispetto dell’ambiente.

La LRX è descritta come Cross-Coupé, ed amplia significativamente il tradizionale raggio d’azione di una Land Rover. Per quanto più piccola della Nuova Freelander, la LRX è concepita come un veicolo di prestigio, progettata per attrarre nuovi clienti dai segmenti delle auto di lusso e delle berline executive, conquistando quegli automobilisti che desiderano i vantaggi di una 4×4 e l’impatto visivo di un veicolo di dimensioni più grandi, ma dalla linea compatta.

Le ruote posizionate alle estremità dei quattro angoli contribuiscono a conferire al veicolo un assetto deciso, ed il design del frontale denuncia chiaramente la sua identità Land Rover. Sono tuttavia presenti nuove interpretazioni Land Rover, nelle castellature del cofano, nei fari, nei gruppi ottici anteriori e posteriori e nelle sottili bocchette laterali di aerazione. I passaruota della LRX sono larghi, ma delicatamente integrati, ed alloggiano cerchi in lega da 20″.

Youthmobile

Il concept Nissan V2G, è un veicolo elettrico personalizzabile che assomiglia a un’aragosta e si guida come una moto. E’ progettato per sfruttare le alte velocità delle griglie elettrificate nelle autostrade del futuro, per consegnare una soluzione di trasporto a basso costo e sicuro, anche con la possibilità di spostamenti di gruppo, accodandosi tra di loro a modo di trenino. Il suo corpo affusolato è a sei ruote, quattro nell’avantreno, coperte, e due in coda.
Sotto La Mazda Souga, nasce dalla progettazione del cliente. I designer Mazda hanno immaginato che saranno i giovani acquirenti, a progettare in 3D e personalizzare in modo virtuale la propria vettura, su un sito Web dedicato, con l’aiuto di una guida. Oltre alla sua struttura assimetrica, la Souga è ricoperta da una pellicola trasparente che si adatta alle forme organiche dello scheletro interno, una soluzione già sperimentata da Bmw col suo prototipo Gina,pubblicato da Futurix.

Ferrari 500 Mondial del 1955

La sua linea, flessuosa e compatta, esprime grinta, ma lo fa con gusto. Segna un primato storico, essendo stata la prima Ferrari carrozzata da Sergio Scaglietti. A partire dalla Mondial il talentuoso maestro darà infatti inizio al felice connubio con la Casa di Maranello.

Il suo propulsore è una diretta derivazione del 4 cilindri che Lampredi aveva sviluppato nel 1951, tenendo conto del regolamento di Formula 2 sul quale si sarebbe imperniata la stagione successiva. Questa unità poco frazionata dominerà il Mondiale riservato alle monoposto sia nel 1952 che nel 1953, vinto in entrambi i casi da Alberto Ascari. Il nome della nuova auto deriva appunto dal tributo alla conquista dei due allori iridati.

La scelta di un quattro cilindri in linea non entusiasma il Commendatore, ma servirà a riportare le “rosse” nei piani alti dell’Olimpo agonistico. Una scelta razionale, quindi, che esula dalle mere argomentazioni del cuore. Dotato di un monoblocco cilindri e di un basamento in silumin, con canne riportate, il motore di questa creatura sviluppa la potenza di 155 Cv, a 7000 giri al minuto.